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太阳很毒辣,而你们却很美——向高温下的你们致敬!
时间:2019-08-23 09:39:34  来源:  作者:郑桂珍、陈乐观、黄苗、吴梦露、廖金燕

    炎炎夏日,烈日当空,当我们在空调房享受清凉时,在丽汽集团下属各个单位有一群或头顶烈日或顶着高温,坚守岗位,默默付出。他(她)是我们当中的检票员、装卸工、保卫人员、汽修工、钣金工、教练员、驾驶员、引车员、导游等等,他(她)们是丽汽的一线员工。
    每个辛苦的背后,都离不开他们!让我们随着镜头看看高温作业下的他们。

教练员

    【教练员】每年的夏季高温时节,是教练员最繁忙的时候,大批的高考生涌现学车现场,这些刚冲出校园的初生牛犊,教练员要紧盯现场,顶着高温烈日,谆谆教导,好让他们尽早出师,去圆大学的学业梦。

外观检测员

    【外观检测员】当他弯下腰检测的那一刻,豆大的汗珠在他的额头和脸颊上涌出,并沿着他的颧骨、鼻梁淌下。“烈日下的车身,温度通常在60℃以上,而越往车头下方,温度越高。可是再热也不能让车主多等。”他说完这话,又接着复检下一辆车。

引车检测员

    【引车检测员】检测线室内温度要比室外高5℃,车内大都在40度以上,引车坐在驾驶室汗流浃背是少不了的。每辆车年审时间在二十分钟左右,有些项目甚至还不允许开空调。一天下来,引车员们衣服都是湿了又干,干了又湿。

机修工

    【机修工】车间内没有空调,只能用风扇缓解这车间内的闷热,只要在车间内走过,都会觉得闷热无比。机电师傅们克服高温,打开温度高达五六十度的机舱,徒手伸进机舱拧开螺丝,动作娴熟,丝毫没有受到高温天气的影响,很快工具箱上放了很多拆下来的零件,边拆边说:汽车电路问题一直是个很头疼、麻烦的事,尤其是“顽症”,要经过不断的学习、研究、拆装,才能确诊故障问题迎刃而解。

钣金工

    【钣金工】这是钣金师傅们,主要从事汽车局部的切割、焊接、整形,俨然是车辆的美容师。其实他们都是一个个皮肤粗糙,满手老茧的“匠人”。走进钣金车间,师傅们正在进行车辆局部的切割,随之而来的便是吱吱呀呀…的噪音。师傅们丝毫没有受其影响,为了防止切割时飞溅的火星烫伤,大家的头上、脚上都穿戴上厚重的防护用品,把自己裹得严严实实,还没开始干活,就已是满身汗水了。为了如期能交车,师傅们虽然热的挥汗如雨,但没有停下手中的工作,而是专业专注的完成每一个步骤。

油漆工

    【油漆工】油漆工师傅主要从事汽车受损部位油漆修复还原,整天围绕着油漆原料、香蕉水、烤房,工作环境十分艰苦,因为喷漆施工时需要无尘环境,所以烤漆房内没有电风扇。
    烤漆房的温度极高,已经接近45度,喷漆施工时必须关门窗戴上防毒面具,油漆师傅额头上的布满了密集的汗珠,上衣也已经湿了大半。油漆的气味,高温的炙烤,这种感觉旁人是无法体会的。

 检票员

   【检票员】 检票发车过程中,检票员在室内检票发车;车厢内清点人数,做好一分钟宣传;站场内旗笛指挥。出入于候车厅与站场无数次,经受着冰火两重天的考验。“这种一冷一热,最容易中暑了”。为了克服这种特殊情况发生,检票员们都会自备霍香正气水。

    驾驶员

    【驾驶员】公司驾驶员130多人,燥热的天气中,出车前出车后,驾驶员必须做好车况检查,车厢后盖一打开,发动机的温度与室外的温度相叠加,马上汗珠直流。午间出车的师傅,必须克服午间打瞌睡的生理反应,师傅们会大量饮浓茶、拭擦风油精等让自己提神。

    装卸工

    【装卸工】车辆进站接货,车辆发车前装货,车站里当班的装卸工忙得汗流夹背,装货、卸货都在烈日当空下完成,别人一站都觉得热,装卸工师傅们却要在太阳底下全靠体力完成装卸,一天当班下来,后背永远都是湿的。

   车间维修工

    【车间维修工】 这是车间维修师傅们的工作环境,维修地沟的实际温度远远超过气象台报道的温度数据,而且狭窄的地沟闷热无比,就像一个大蒸笼,开着功率最大的电扇也无济于事。每天维修师傅们要上下这样的地沟无数次,有时为了抢修,需连续作业几小时。

    还有更多的人,没有被镜头捕捉和记录,他们坚守在高温下不喊苦,不说累,感动之余,让我们向高温下的你们致敬!太阳很毒辣,而你们却很美!

 

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